初代ライトエースのハイルーフワゴンです(5№登録車でした)。
フットブレーキ不調です、ブレーキペダルはスカスカです、ブレーキ引き摺りあります。
サイドブレーキ効きます。
キャブレターが詰まり気味なのか、アイドリングが全く効きません。
アクセルを煽り吹かしながら移動させる状態です。
始動性は良いですがバッテリー弱いです。
クラッチとミッションの繋がりは良好です。
エンジンは始動し、敷地内を移動可能でした。
車検は平成33年3月で切れました。
出品時点でのメーター走行距離表示値は、約88169㎞です。
元はメーカーから放出されたキャンピングカーだったようです。
手動式のサンルーフ装備です(開閉可能)。
デンソー製造のクーラーが付いていますが、ガス抜けなのか冷えません、送風は出ます。
エンジン冷却水熱を利用したリヤヒーターを後席下に装備。
画像にはありませんが、後席は対座状態も可能で、対座時に置く机も付属します。
画像にはありませんが、欠品がありますが車体外側左部分に付く日除けが付属します。
エンゲル冷蔵庫を最後尾に装備(配線が無く動作未確認です)。
天井部分にアナログの小型ブラウン管式テレビを装備。電源は入ります(電波は停波)。
後席上部左右に当時物の小型蛍光灯装備。
後席右側の縦置き状態の板を並べると簡易ベッドになります。
以前の持ち主によりドレスアップされています。
青い内装は起毛素材を丁寧に貼付けしてあります。
メッキバンパー前後、白いストライプ、フロントバイザー、リヤマッドガード、フロントコンソール周辺のメーターとスイッチ追加、シートカバー、インパネ周辺のカスタム等その他多数！
ナンバー返納状態で、一時抹消(登録識別情報等通知書・今の所有者の押印のある譲渡証明書)渡しです。
年式に応じたそれなりの錆と各部の劣化と退色、キズ凹み修復跡等はございます。
旧車と考えて、修理ベース、趣味の足としてご使用いただければ幸いです。
掃除点検整備等は行わず現状渡しになります。
整備サポート、情報の提供等はありません。
車検が切れてから相当の未整備状態の年月が経ち、
記載のように各部の不具合と劣化等ありましてありまして、
自走でのお引き取りは不可能です、お断りします。
付属部品は車載致しますので、その点を考慮頂き、
陸送手配、積載車等でお引き取り頂き、落札者様で整備後に公道走行をお楽しみください。
現在の保管場所でのお渡しとなります(お渡しのみです、その場での整備はお断りします)。
今はバッテリーが弱いので、引き取り時に元気な40B19Lのバッテリーをご持参頂ければ幸いです。
当方は陸送手配は行いません。事前のご相談で平日日中のお渡しも可能です。
陸送費用に関わる費用は落札者様の責任とご負担でお願いします。
落札後のご連絡は、取引ナビで行います。
お支払いは、落札金額+リサイクル券代￥5,800の合計を、
Yahoo!かんたん決済で一括ご送金ください。
送金に関わる手数料は落札者様ご負担ください。
当方による入金確認まで時間を要しますのでご了承ください。
落札終了日時より数えて、
２日以内で落札者様情報の取引ナビからのご連絡と、
５日以内で合計金額全額のご送金と、
１４日以内で車両のお引き取り(当方による入金確認後)、
という条件をご了承できる方で入札お願します。
取り置き保管は致しません、ご都合による引き取り遅れはご容赦ください。
製造から40年以上の年数が経っています、その辺りをご理解いただき、
ノークレーム、返品不可をご了承頂ける方の入札でお願いします。
隠れた瑕疵担保責任は負いません。
記載内容と重複する質問、不明な質問、個人的な質問、アドレス等個人特定の情報が入った質問、宣伝を思わせる質問には回答致しません。
年度末で外出が多く、質問回答にお時間いただきますがご了承ください。
新規の方、評価の低い方の質問と入札はご遠慮します。
個人所有物を個人で出品しています。
記載の基本情報とコメントと掲載画像10枚で、ご了承いただける方の入札と落札でお願いします。
日本語のみでの対応です（It is correspondence only in Japanese）。
