超貴重車です！珍車の域です！ロングでも珍しいのに5速マニュアル車！！！
悪路に活躍するLSD付です。タイトルにドリ車って書いてますが転倒するかも知れないので止めて下さい(笑)
小職20年間大事に手入れして乗ってきましたが、転勤の都合で泣く泣く泣く泣く出品します(泣)
見た通り、オーバーフェンダーを付けてリフトアップもしていますので迫力あります。
しかもロングなので、縦も横も長さも全てにおいてサイズはランクル以上です。タイヤも３２×１１.５サイズの大径タイヤを履いています。
この大きさに、日本車で代わる車が無かったので結果長く乗ってしまっていました。
リフトアップしてますが、ブロックで上げているので高速道路でもハンドルがブレたりは皆無で、この前も一日で高速道路と一般道を400km以上の距離を快適に移動してきました。
また、２列目シートを取っ払って５人乗り登録にしているので、写真の様に後ろはワンルームみたいで住めます(笑)
(※実際に、東日本大震災の時の停電時は、夫婦二人、暖房も当然効き布団も敷けしかも100vも普通に使えるスペギの中で快適に2泊しました)
我が子の様に本当に大事に構って来たので、その内容は下の ”みんカラ” のページをコピペしてURLに張り付けて熟読して下さい。
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/125903/car/1638912/profile.aspx
しかしいくら大事に構ってきたとは言え、30年も経つ車なので、実用的な車ではなく趣味の車だと思います。
パッと見は奇麗そうに見えますが、近くで見るとクリアが薄い所や、少し錆が浮いている所がありますが、細かな外観の劣化はいくらでも修復が効くからと言う人向けだと思います。なので画像は、修復が効かない下回りフレームを多く載せています。
また、小職が気付かないマイナスポイントももしかしたら有るかも知れませんので、状態は現状を優先して下さい。
”30年前の車を使える状態を保てていて普通に使用出来ている” と言う目線で見てやって下さい。
とにかくデカく迫力が在り目立つ日本車が欲しい人や、
格安で本格４ＷＤの５速マニュアル車に乗りたい人向けだと思います。
尚、構造変更と記載変更済みなので、車検の時はタイヤを代えれば問題なく通ります。(※車検用に、195-80R15サイズのスタッドレスタイヤホイルセットを付属させます)
【良い点】
・５速マニュアル
・ロング
・ＬＳＤ付
・リフトアップ(車検証記載で１９cm)
・ワイドボディー(車検証記載で２６cm)
・構造変更記載変更が済んでいるの車検で困らない
・車検がまだ１年半以上残っている
・ガソリン車より燃費の良いディーゼルターボ車(最近9.5km/L記録しました ※みんカラの燃費のページ参照)
・２列目シートが無いので中広々
・まだ走行12万キロ代前半(でもスペギは年式や走行距離ではなくどれだけ手入れして来たかだと思いますが)
・スペギのアキレス腱？年数が経つと必ず朽ちる、エアコンのドレン水が垂れる、フロント左下の角パイプフレームを厚板の錆びないステンレス板で四方囲って溶接して(県大会溶接チャンピオンの上手い人に)強化しているので、そこが朽ちる心配は皆無(みんカラの整備手帳のページ参照)修復歴有と記載してますが事故を起こした事は無く、この様に修理したので修復歴有と記載しました
・1000ｗのインバータが付いているので、使える電化製品が多い。小さい容量の電子レンジなら過去使った事が有ります(※どの電子レンジでも使えるか保証はしませんが)
・下回りは毎年塗装して来たので状態は良い
【気になる点】
・年式の割には良く状態を保っていると思いますが、それでも奇麗な車の部類には入らないと思う
・スライドドアの下部、バックドアの下部はよく見ると錆が浮いて来ているので、気になる人は板金塗装時期かも(小職が修理してきた実績だと一か所5万円程)
・ルーフの前の部分、腐食修理してパテ盛り塗装していますが高所で見え辛い所なので、焼付塗装まではしていなく一般塗装
・エンジンルームの中も腐食しそうな所が有って、進行が進まない様に黒錆転換材を塗っている所があり所々色が違います
・20年前に買った時からそうなので元々なのでしょうが、ターボのアクチュエーターのロッドに定期的に注油して動きをよくしてやるメンテをしないと、ターボラグが大きくなる(アクセル全回だと余り感じないのですが)
・メーターの中の４輪の駆動ランプが、リヤタイヤ部分が点灯しない(実際はリヤタイヤもちゃんと駆動しますが)
・メーターの中の直結４ＷＤにした時のセンターデフランプが点滅する(実際はセンターデフの動きには問題は無いですが)
・ドアミラーの電動で右側が、収納はしますが電動では戻りません。
・オーディオは付いてますがＣＤも聞けずずっと使っていないので、無い物だと思って下さい
・内装、取れやすい所あります(普通に乗ってて取れるとかは無いですが)
・タイヤは溝はまだありますが、新しくないです
・社載車に依っては積めないサイズです(積める車載車もあります)
・上記に依り、陸送する際は事前に陸送可能サイズか調べてから落札者様の方で手配お願いします
じっくり考えて思いつく所は上記の様に多々揚げましたが、やはり人によって感じ方って在ると思うので、検討する人はじっくりと現物を見て、出来ればある程度の時間自分で運転してみて(一時でも保険掛けて)から決めて貰いたいです。
あと、たまに乗っている車なので距離が微妙に伸びて行きますので、気になる人は入札前に現段階の走行距離を質問覧からお問い合わせ下さい。
また、追加費用は一切貰いません。税金も月割りで返してくれとか言いません。落札金額で乗れるとご判断下さい。
また車検も有るので、任意保険を掛れば、車を気に入ってくれたら乗って帰れます！(その場合、支払いも済ませてくれていれば名義変更書類もその時渡します)
尚当方個人出品ですのでローンや下取りは出来ませんのでご了承下さい。
尚お取引方法は、高額ですのでお互い心配でしょうから、車両を引き取り時に現金と車両を引き替えにしたいです。
お取引完了後は、ノークレームノーリターンでお願いします。
それでは、宜しくお願い致します。
【追記】
車検用のスタッドレスタイヤが純正より小さいのは、車検が通るヘッドランプの最高地上高(120cm以下)をクリアする為の細工です。
このタイヤで空気圧を1.5kg/cm2程にして、ヘッドランプの上が118cm程になります。
苦肉の策でヘッドランプを下に移植するは、数年前は通りましたが今は光軸基準も厳しく変わったので後付け社外ランプでクリアするのは実質無理だと思います。
よって、、、この車よりもヘッドランプの位置が高い車は、陸運局での車検は通りません。(実は抜け道が有るならすみません)
また純正タイヤより4％外形が小さいですが、車検は速度の差異が10％以下なので、問題無くクリア出来るタイヤです。
宜しくお願い致します。
（2024年 1月 25日 16時 00分 追加）
このページに、リヤビューなど、載せていない画像を追加しました。
↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/125903/album/1591989/
宜しくお願い致します。
【追記】
車検用のスタッドレスタイヤが純正より小さいのは、車検が通るヘッドランプの最高地上高(120cm以下)をクリアする為の細工です。
（2024年 1月 25日 16時 00分 追加）